Продолжительность беспересадочного перелета на расстояние в 14,5 тыс. км составила 16 часов 15 минут. Как сообщается, самолет прибыл к месту назначения с опережением графика на 15 минут. Из-за встречного ветра обратный путь может занять более 18 часов.

Перелет осуществлял самолет Boeing 777-200 с 259 посадочными местами. Как отмечает издание, во время своего исторического полета самолет был полон. Экипаж самолета включал в себя четырех пилотов и 15 бортпроводников. За время полета пассажирам было подано в общей сложности 1,1 тыс. чашек кофе и чая, а также две тысячи прохладительных напитков.

Воздушное сообщение Thai Airways между Москвой и столицей Таиланда было приостановлено в марте 2015 года из-за падения спроса на международные перевозки из России. До декабря 2016-го регулярные перелеты по этому маршруту осуществляла только авиакомпания «Аэрофлот» дважды в день.

По данным Росстата, с января по сентябрь 2016-го турпоток из России в Таиланд вырос на 28%, составив 562 тыс. путешественников. А годом раньше сократился почти вдвое — с 934 тыс. поездок в 2014 году до 506 тыс. в 2015-м.

Комфортабельные широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты данного типа предлагают пассажирам на выбор полноценный Бизнес-класс и Эконом. Бизнес-класс Boeing 777-200 Вим-Авиа — это крупногабаритные комфортабельные кресла — трансформеры, которые раскладываются в несколько позиций — в том числе и на 160°, образуя полноценную горизонтальную зону отдыха; просторный салон; специально разработанное бизнес питание и напитки; регистрация на стойках бизнес-класса или без очереди на стойках регистрации экономического класса; возможность воспользоваться бизнес-залом; возможность заранее выбрать место в салоне при помощи онлайн-регистрации на сайте.

Эконом-класс Boeing 777-200 «Вим-Авиа» предлагает пассажирам удобные эргономичные кресла с шагом 79 см; различное питание и напитки в зависимости от маршрута и продолжительности полета; возможность заранее выбрать место в салоне при помощи онлайн-регистрации на сайте; возможность дополнительно заказать услуги бизнес питания, а также бизнес-зал.

Из Владивостока в столицу самолет будет отправляться в 11:20 (время местное), из Москвы воздушное судно планирует вылетать в 18:15(время мск),

Авиаперевозчик приготовил дополнительный бонус своим пассажирам «Гостиница в подарок». Путешественники, вылетающие рейсами «Вим-Авиа» в/из Владивостока, могут бесплатно воспользоваться гостиницей.

Условия акции:

Пассажиры, вылетающие из аэропорта Домодедово, могут разместиться в гостинице не ранее, чем за 24 часа, но не позднее 5 часов до вылета рейса.
Пассажиры, прибывшие в аэропорт Домодедово, могут разместиться в гостинице не позднее даты прибытия рейса.
Гостиница предоставляется на сутки.
Для получения данной услуги пассажиру необходимо:
по прилету или до вылета обратиться в кассы № 171, 172 аэропорта Домодедово (1 этаж, рядом со стойками регистрации № 131-140, круглосуточно), предъявить маршрутную квитанцию сотруднику авиакомпании, выбрать подходящую гостиницу в районе аэропорта Домодедово.
После этого сотрудник авиакомпании подтвердит бронирование гостиницы и предоставит информацию, как добраться до выбранной гостиницы или как воспользоваться бесплатным трансфером, организуемым гостиницей.
Теперь данная услуга распространяется на все подклассы (включая подкласс «Е»), кроме авиабилетов оформленных по тарифу IT.

АК ВИМ-АВИА входит в ТОП-10 Российских авиакомпаний по объему пассажирских авиаперевозок. Основу деятельности «ВИМ-АВИА» составляют регулярные и чартерные пассажирские перевозки из Москвы и региональных российских центров в города России, Средней Азии и Европы. В состав флота ВИМ-АВИА входят воздушные суда типа Airbus A319, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767 и Boeing 777.
Авиакомпания базируется в Московском аэропорту Домодедово. Оператор IOSA с 2010 г.

ВИМ-АВИА — лауреат национальной премии «Крылья России — 2015″.

АО «Международный аэропорт Владивосток» (АО «МАВ») — занимает одну из лидирующих позиций по объему пассажиропотока среди дальневосточных аэропортов. В 2015 году количество обслуженных аэропортом пассажиров составило 1,7 млн. По пассажиропотоку на международных воздушных линиях ОАО «МАВ» занимает первое место среди аэропортов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Маршрутная сеть аэропорта насчитывает порядка 40 направлений, полеты по которым совершают ведущие российские и зарубежные авиакомпании. Аэропорт может принимать любые типы воздушных судов. ВПП оборудована по II-й категории ИКАО. Комфортность нового пассажирского терминала, рассчитанного на 3,5 млн. пассажиров, соответствует уровню «С» IATA.

Флот АК «Россия» будет пополнен широкофюзеляжными лайнерами Boeing в результате создания на базе «России» среднеценового перевозчика, включающего дочерние региональные авиакомпании «Аэрофлота», следует из презентации, посвященной финансовым результатам «Аэрофлота» по МСФО за 9 месяцев. В единую структуру войдут «Россия», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии».

Объединенная авиакомпания, называемая в презентации «новая» «Россия», будет концентрироваться на региональных перевозках в среднем ценовом сегменте, а также на международных маршрутах по «выбранным направлениям». В презентации уточняется, что маршрутная сеть объединенного перевозчика будет состоять из 90 направлений, из них 48 внутренних и 42 — международных. При этом в расписание могут быть включены новые направления, отсутствующие в текущей маршрутной карте трех перевозчиков, в частности, единая компания может получить часть маршрутов «Трансаэро». Базовыми аэропортами единой компании станут «Внуково», «Пулково» и «другие региональные аэропорты».

Флот перевозчика будет расширен. В настоящее время у «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний» имеется 64 самолета, из которых 90% узкофюзеляжные и 10% широкофюзеляжные. В «новой» «России» доля широкофюзеляжных бортов увеличится до 24% за счет включения в объединенный флот 24 лайнеров Boeing «Трансаэро». В частности, объединенная компания получит по пять Boeing-777 и Boeing-767, а также 14 Boeing-747. При этом общее число бортов «новой» «России» составит 82 единицы после выведения из состава флота «России» шести лайнеров Ан-148. Срок создания единой структуры в презентации не уточняется, при этом на текущий момент «стратегия утверждена, ведется интеграция».

В начале текущего года авиакомпания «Россия» приняла решение о выведении из эксплуатации и возврате лизингодателям шести лайнеров Ан-148 и трех Boeing-767-300. Экс-гендиректор «России» Василий Мешков в июне говорил «Интерфаксу», что перевозчик намерен эксплуатировать только самолеты Airbus семейства А320, поскольку монофлот позволит оптимизировать затраты на обслуживание.

В октябре текущего года «Арофлот» объявил о намерениях получить от «Сбербанк Лизинга» десять Boeing-737-800 и четыре Boeing-747, ранее находившихся в лизинге у «Трансаэро». Еще 10 самолетов, эксплуатировавшихся «Трансаэро», «Аэрофлот» намерен получить в лизинг у «ВТБ Лизинга».