Выполнению показателей по безопасности полетов способствует продолжающаяся модернизация Единой системы организации воздушного движения в РФ (ЕС ОрВД). В 2015 году в структуре Госкорпорация по ОрВД было более 130 районных центров управления воздушным движением, на сегодня их осталось 33. Из них — 7 зональных и 26 районных (14 с правами планирования). Согласно Федеральной целевой программе «Модернизация ЕС ОрВД 2009 — 2020 гг.» количество центров сократится до показателя 12+1 (12 Укрупненных центров + Калининградский районный центр). Это произойдет уже в ближайшие 3 года. В полном объеме функционируют Московский, Ростовский, Хабаровский, Самарский, Магаданский, Калининградский и Иркутский укрупненные центры ОВД. Проведен значительный объем работ (от 30% до 80%) по укрупнению Магаданского, Тюменского, Якутского, Санкт-Петербургского и Екатеринбургского центров ОВД. Финансирование ФЦП «Модернизация ЕС ОрВД 2009 — 2020 гг.» ведется Предприятием в настоящее время полностью из собственных средств (не из государственного бюджета).

Продолжены работы по оснащению автоматизированной системой (АС) организации воздушного движения Московского укрупненного центра ЕС ОрВД. В созданную специалистами концерна ВКО «Алмаз-Антей» АС, включены новые технологии и перспективные функции:

• MONA (Monitoring Aids) — контроль соответствия и напоминания. Позволяет обнаружить отклонения ВС от заданной 4D траектории движения с дальнейшей сигнализацией об этом диспетчеру;
• CORA (Conflictresolutionassistant) — поддержка принятия решения. Включает инструменты поддержки принятия решения при разрешении конфликтов в вертикальной горизонтальной плоскости.
• CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) — цифровой канал передачи данных «Диспетчер-Пилот». Обеспечивает автоматизированное взаимодействие экипажа и диспетчера. Предназначен для уменьшения перегрузки речевого канала связи между диспетчерами и экипажами.
• AMAN (Arrival Manager) — менеджер организации прибытий. Устанавливает очередность и формирует последовательность моментов времени посадки прилетающих воздушных судов.
• DMAN (Departure Manager) — менеджер организации вылетов формирует оптимальную очередность и последовательность моментов времени взлета вылетающих ВС.

Эксплуатационные испытания АС ОрВД Московского укрупненного центра ЕС ОрВД планируется провести в течение 2016 года. Необходимо технологически довести комплекс до такого состояния, чтобы не снижая интенсивности полетов и не допуская понижения пропускной способности Московского центра АУВД, обеспечить безопасное управление воздушным движением. Напомним, что несколько лет назад, когда похожий проект реализовывался в Варшаве (Польша), на многие месяцы на пролет воздушных судов через польское воздушное пространство накладывались существенные ограничения. В данном случае аналогичной ситуации удастся избежать. Сроки завершения эксплуатационных испытаний пока не декларируются, так как процесс должен завершиться стопроцентной гарантией безопасной работы системы. Для этого даже после ввода в строй нового оборудования некоторое время его параллельно будет страховать работающий сейчас Центр управления полетами (ЦУП) предыдущего поколения. Точно также складывалась ситуация во время ввода в эксплуатацию и ныне действующей в МЦ АУВД после многократных модернизаций системы «ТЕРКАС». Планировалось, что система будет сдана шведским производителем к Олимпиаде-80, однако фактически она заработала лишь в 1981 году. В настоящее время «ТЕРКАС» для дополнительных гарантий безопасности на 100% продублирован системой «Москва — Резерв».

Справка

Реализация мероприятий Федеральной целевой программы «Модернизация ЕС ОрВД РФ (2009-2020 годы)»:

В рамках выполнения данной программы в 2015 году введены в эксплуатацию 3 средства автоматизации управления воздушным движением аэродромов, в том числе:
Хабаровск — комплекс технических средств автоматизации управления воздушным движением (КТС АУВД) введен в эксплуатацию (01.06.2015).
Оссора — комплекс технических средств автоматизации управления воздушным движением (КТС АУВД) введен в эксплуатацию (23.12.2015).
Улан-Удэ — комплекс технических средств автоматизации управления воздушным движением (КТС АУВД) введен в эксплуатацию (23.12.2015).
Особое внимание за отчетный период уделялось выполнению Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года»:

• введено в эксплуатацию оборудование автоматизированных рабочих мест «Орион» КДП аэродрома Севастополь (Бельбек) (29.05.2015);
• введена в эксплуатацию КСА УВД «Галактика» Симферопольского центра ОВД (27.07.2015).

Одновременно обеспечивалось выполнение функций заказчика при реализации плана мероприятий по модернизации объектов ЕС ОрВД (капитальных вложений), плана по централизованным мероприятиям ремонтно-восстановительных работ в части систем обслуживания воздушного движения.

Выполнены работы в части:

• оснащения КТС АУВД «Галактика» Санкт-Петербургского центра ОВД (аэродром Пулково) (01.06.2015);
• оснащения Калужского центра ОВД КТС АУВД (24.07.2015);
• оснащения диспетчерских пунктов КДП аэродрома «Гвардейское» (республика Крым) выносным оборудованием КСА УВД «Галактика» Симферопольского РЦ и АДВ (04.03.2015).

Введена в эксплуатацию система коммутации речевой связи (СКРС) для РЦ и АДВ и речевой связи (СКРС) для комплексного диспетчерского тренажера, а также комплекс документирования и воспроизведения информации (КДВИ) в Симферопольском центре ОВД филиала «Крымаэронавигация» (08.07.2015).

Оснащен изделием D-ATIS с системой отображения СВИП аэропорт Бельбек, г. Севастополь.

Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной связи, введенные в эксплуатацию в 2015 году:

Источник: ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»