Прилет рейса из Еревана ожидается в 11:45, по прилету будет организована торжественная встреча первого рейса водной аркой.

Первые рейсы запланированы на 21 апреля. Один из них будет совершен в столицу России, другой — в Тель-Авив. Среди других направлений, которые будут открыты в первую очередь, представители перевозчика выделили Тегеран, Дубай, Киев, Минск, Лондон, Барселону, Прагу и Ларнаку. В дальнейшем компания начнет полеты в Германию и Италию.

Первоначально Armenia будет летать на трех арендованных узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-700, однако уже к середине года парк расширят до пяти бортов, а к концу текущего года — до восьми ВС. Речь идет в том числе о региональном самолете CRJ (тип не уточняется). Кроме того, компания намерена осуществлять VIP-обслуживание на имеющемся в парке самолете Gulfstream (тип ВС также не уточняется). Средний возраст машин не будет превышать 15 лет. Техническое обслуживание воздушных судов доверят специалистам Lufthansa Technik.

Armenia получила сертификат эксплуатанта две недели назад. Основателем авиакомпании является Ашот Торосян, который владеет 51% ее акций. Другие совладельцы — Тамаз Гаиашвили (25%) и Роберт Оганесян (24%; директор компании). Гаиашвили является основателем грузинской авиакомпании Airzena (Georgian Airways) и бывшим председателем ее совета директоров; Роберт Оганесян был его заместителем. Авиакомпания Armenia работает с грузинским и армянским капиталом.

Штат перевозчика составит 350 чел.; в него войдет часть сотрудников Airzena. Остальные кадры наберут из армянских специалистов, передает Sputnik. В пользование Armenia планируется передать и самолеты, находящиеся в эксплуатации грузинского оператора (в его парке один Boeing 737-500, один Boeing 737-700, один Bombardier CRJ100 и три CRJ200).

Армения осталась без национальной авиакомпании после банкротства Armavia в 2013 г., а также временной приостановки полетов Air Armenia в 2014 г. Частично это связано с политикой открытого неба в Армении. Тем не менее представители Armenia оптимистично смотрят на свои перспективы. «Мы уверены, что сможем выдержать конкуренцию на авиарынке. Гибкость тарифов и менеджмент помогут нам справиться с этой задачей. Также мы рассчитываем на поддержку туроператоров», — сказал Гаиашвили. Относительно конкуренции с крупными российскими авиаперевозчиками в Армении Оганесян заметил, что Armenia должен помочь 23-летний опыт работы ее руководителей на грузинском рынке.
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте.

Параллельно в Армении 27 марта планирует начать летать другая новая авиакомпания — Alliance Airline. Как сообщалось ранее, этот оператор основан в апреле 2014 г. при участии российских инвесторов и уже получил лицензию армянских авиавластей. На начальном этапе перевозчик будет выполнять около 13 рейсов, в том числе в несколько городов России, а также на направлениях в Ливан, Иран и Туркмению.

Источник