British Airways совершает сейчас 20 перелетов в неделю между Лондоном и Москвой. С 1 ноября Boeing 787 Dreamliner будет поставлен на один из этих 20 рейсов — по вторникам утром из Лондона и днем из Москвы. С 8 января он также появится на аналогичном рейсе по воскресеньям.

Вылет этого рейса из Лондона (аэропорт Heathrow) в 8.40, прибытие в Москву (аэропорт Домодедово) в 15.20. Обратное отправление в 16.30, прилет в Лондон в 17.55. По понедельникам и пятницам этот рейс обслуживает также широкофюзеляжный Boeing 777. Оба этих лайнера имеют четырехклассную компоновку — помимо обычных экономического и бизнес-класса, на борту присутствуют премиальный экономкласс и первый класс.

В остальные три дня недели (среда, четверг и суббота) тот же рейс выполняет узкофюзеляжный Airbus A321 с двумя классами. Он также обслуживает все остальные рейсы маршрута: в 10.30 и 21.35 (кроме субботы) из Лондона и 5.30 (кроме воскресенья) и 18.15 из Москвы.

British Airways впервые поставит Boeing 787 Dreamliner на московскую линию. Самолет вмещает 216 пассажиров — 8 в первом классе, 42 в бизнес-классе, 39 в премиальном экономклассе и 127 в обычном экономклассе. Таким образом, мест обычного экономкласса в нем даже меньше, чем в Airbus A321, который располагает 131 таким креслом.

Три года назад почти все рейсы British Airways на этом маршруте выполнялись широкофюзеляжными самолетами, в том числе Boeing 767 и Boeing 747. Однако с началом экономического кризиса в России спрос резко упал, и компания перешла на использование менее вместительных Airbus A321, оставив широкофюзеляжные Boeing 777 лишь на двух рейсах наибольшего спроса в неделю. Появление Boeing 787 пока мало отразится на общей провозной способности линии, но усилит позиции British Airways в премиальном сегменте.

Было установлено, что бюджетные авиакомпании добавляют к стоимости билета большие сборы для пассажиров, желающих взять свои собственные лыжи или сноуборд за границу — около 96 евро в одну сторону.

Что касается авиакомпаний сегмента «премиум» — таких, как British Airways и Lufthansa, — то они обычно не взимают дополнительных сборов за перевозку спортивного оборудования, что часто приводит к тому, что цена на такой перелет становится выгоднее.

Авиакомпании с самыми высокими сборами за горнолыжное оборудование: TAP Portugal (до 192 евро), Ryanair (106 евро), Aer Lingus (96 евро), Vueling (88 евро), EasyJet (до 80 евро), Monarch (67 евро) Jet 2 / Wizz Air (56 евро), Norwegian (до 48 евро), KLM (40 евро), Finnair (30 евро).

Бесплатно перевезти оборудование можно авиакомпаниями Air Berlin, Air France, Alitalia, British Airways, Iberia, Lufthansa, Qantas, Swiss Air и Turkish Airlines.